پارس هيدروليك اتوماتيك 46 (بشکه)
پارس هیدرولیک اتوماتیک، با استفاده از روغن پایه بسیارمرغوب و مواد افزودنی ویژه جهت مصرف برای کلیه سیستم هایی که در معرض تغييرات زیاد درجه حرارت هستند و به روغن هیدرولیک با کیفیت و شاخص گرانروی بالا نیاز دارند، تولید گردیده است.
توضیحات محصول
نظرات
توضیحات محصول
پارس هیدرولیک اتوماتیک، با استفاده از روغن پایه بسیارمرغوب و مواد افزودنی ویژه جهت مصرف برای کلیه سیستم هایی که در معرض تغييرات زیاد درجه حرارت هستند و به روغن هیدرولیک با کیفیت و شاخص گرانروی بالا نیاز دارند، تولید گردیده است.
ويژگي ها:
- مقاومت عالی در برابر اکسیداسیون
- شاخص گرانروی بالا
- خاصیت ضد سایش عالی
- مقاومت عالی در برابر خوردگی و زنگ زدگی
- جداپذیری آسان از آب
- قابلیت جداسازی هوا
- جلوگیری از تشکیل کف پایدار
- قابلیت فیلتر پذیری بسیار عالی
- مقاومت خوب در برابر تراکم پذیری
کاربردها:
موارد کاربرد :
- سيستم هاي هیدرولیک کوره ها
- سیستم های انتقال نیروی هیدرولیک
- دارای محدوده عملکرد دمايي وسیع
- ياتاقان های در معرض دمای بالا
- سيستم هاي هیدرولیک كشتي ها
نظرات
بدون پاسخ
محصولات مرتبط
روغن موتور بهران صحرا 25/50 (بشکه)
روغن دنده صنعتی Shell Omala Tivela S 320
روغن Omala S4 WE 320(Shell)، دارای درجه گرانروی 321 در 40دجه سانتی گراد و گرانروی 52.7 در 100 درجه سانتی گراد می باشد.این روغن دارای نقطعه اشتعال 270+ و نقطعه ریزش 39- میباشد همیچنین شما میتوانید برای مشاهده دقیق مشخصات فنی این محصول به سربرگ مشخصات فنی مراجعه فرمایید.روغن Omala S4 WE 320 یک روغن دنده صنعتی مصنوعی پیشرفته است. روغن دنده Omala S4 We، برای انکه بتواند در شرایط سخت عملکرد خوبی را از خود نشان دهد و باعث بهره وری انرژی، افزایش مقومت در برابر میکرو حفره ها شود، شرکت Shell از مایعات و مواد افزودنی پایه پلی الکیلن گلیکول با کیفیت بسیار بالا در این محصولات استفاده کرده است. .
روغن توربین Shell Turbo T46
ضد یخ بهران دی
روﻏﻦ ﮔﺮدﺷﯽ پارس کیوان 150
9,970,000تومان
روغن گردشی پارس کیوان 150، دارای نقطه ریزش 12- و نقطعه اشتعال 240+ درجه سانتی گراد می باشد که باعث میشود در دماهای بالا و پایین عملکرد مناسبی داشته باشد.از روغن گردشی پارس کیوان 150، در سیستم های روغنکاری گردشی استفاده میکنند در این سیستم ها روغن از طریق پمپ های روغن به صورت جریان پیوسته در مدار شروع به گردش میکنند وبه نقاطی که به روانکاری نیاز دارند فرستاده میشود.پس از روانکاری روغن به مخزن خود برمیگردد و بعد از اعمال فیلتراسیون و خنک کاری روغن دوباره مورد استفاده قرار میگیرد